Подробная информация о продукте:
|
Стандартные или Нестандартные: | стандарт или подгоняет | Материал: | NBR |
---|---|---|---|
цвет: | Браун | Размер: | Изготовленный на заказ размер |
твердость: | 30-90 берег | Пакет: | Внутренний пакет сумка ПЭ и вне упаковывать коробка коробки |
Высокий свет: | высокое уплотнение масла давления,уплотнение масла заднего колеса |
Название продукта:
Автомобильное масло Сеал55*70*8мм. поверхностный утюг (тпе), обслуживание ТБ ОЭМ силикона ЭПДМ НБР ФКМ Витон материальное, компитиве цена
Материал: НБР
Введение для уплотнения масла:
Уплотнения масла использованы для двигателей автомобиля и зацепленных моторов, и конструированы главным образом для предотвращения утечки масла от конца вращая вала, или вторжения пыли от внешнего воздуха.
Уплотнения масла служат предотвратить утечку не только смазок, но также намочить, химикатов, и газа от «зазоров» в машинном оборудовании. Уплотнения масла также служат предотвратить вторжение пыли, почвы и песка от внешнего воздуха.
Уплотнения масла непременные приборы запечатывания и использованы в различных полях, включая автомобили, воздушные судн, шлюпки и корабли, железнодорожные корабли, строительную технику, сельско-хозяйственную технику, нефтехимические заводы, и электрические бытовые техники.
Имя деталя | Уплотнение масла |
Материал | НБР, ФКМ, Витон, силикон, ЭПДМ, |
Твердость | Берег 70-90 или как приказано |
Применение | Двигатель, передача, задняя цапфа |
Скорость | Уплотнение Ультра-Высок-скорости механическое |
Губа | Двойные губы и одиночная губа доступны |
Цвет | Черный, коричневый, красный, белый, черный, зеленый, синь или по мере того как вы требовали |
Стандартный | Стандартный или нештатный |
Давление | Тип давления |
МОК | 1-50 ПКС |
Образец | ДА |
Размер | От 8кс22кс7 к 765кс835кс25 |
метод установки:
(1) порекомендованные инструменты и методы установки уплотнения масла:
1. Установка уплотнения масла может быть полна с началом апертуры кожуха, или она может быть близко к низкому разделу апертуры кожуха.
2. Самолеты ссылки для установки и располагать должны быть, который подвергли механической обработке поверхностями, и уньпросессед самолеты ссылки нельзя использовать.
3. Наружный диаметр уплотнения масла должен быть покрыт с слоем смазки.
4, используя гидравлическое или пневматическое равномерное уплотнение масла обжатия давления.
Примечание:
Соответствуя поверхность пакета масла полна с поверхностью ссылки снабжения жилищем для обеспечения вертикалиты вала и центра вала после того как вал будет установлен, так, что губа уплотнения масла станет линией поясом контакта на поверхности вала для того чтобы достигнуть хорошего герметизируя влияния.
(2) установка без уплотнения масла
1.Апплы слой соответствующей смазки когда будет собран наружный диаметр уплотнения масла
2. Выстучайте уплотнение масла твердо и равномерно.
3. Проверите что пакет масла полон с поверхностью ссылки кожуха после того как он введен.
Проверите что весна уплотнения масла не должна прийти.
повредите методам собрания и измерениям улучшения:
Общие ошибки:
a. Молоток сразу поражает уплотнение масла.
b. Никакое уплотнение масла неволей не собрано на поверхности ссылки.
c. Тоолинг уплотнения масла неразумен.
Последствия:
a. Уплотнение масла деформировано.
б, наружный диаметр уплотнения масла и губа пыли, царапина
c. Обесклеивание уплотнения и скелета масла.
d. Весна уплотнения масла приходит.
e. Главная губа уплотнения масла деформирована.
Контактное лицо: Amy
Телефон: +8615093381749