Двигатель 612600040355 Weichai набивкой головки цилиндра частей тележки HOWO

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ частей 612600040355 тележки Gasketne головы Weichai EngiCylinder

В двигателе внутреннего сгорания, главное набивка обеспечивает уплотнение между корпусом двигателя и головкой цилиндра.

Своя цель загерметизировать газы сгорания внутри цилиндры и избежать хладоагент или машинное масло протекая в цилиндры. Утечки в главном набивке могут причинить плохой двигатель бежать и/или перегревая.

Типы набивки головки цилиндра:

• Разнослоистая сталь (MLS): Большинств современные двигатели произведены с набивками MLS. Эти состоят из 2 до 5 (типично 3) тонких слоев стали, interleaved с эластомером. Стороны контакта обычно покрыты с похожим на резин покрытием как которое придерживается корпуса двигателя и головки цилиндра пока внутренние слои оптимизированы для гибкости. ^[
• Твердая медь: твердый лист меди, и типично требует особенный вызванный подвергать механической обработке O-звенеть который устанавливает часть провода вокруг окружности цилиндра для того чтобы сдержать в медь. Когда это выполнено набивки меди очень прочны.
• Составной: более старый дизайн который более прональн к обдувам чем более новые дизайны. Составные набивки традиционно сделаны из азбеста или графита. Асбестовые прокладки все больше и больше редкие должные к заботам здоровья.
• Эластомерный: использует стальную плиту ядра с отлитыми в форму на месте шариками силиконовой резины для того чтобы загерметизировать масло и каналы для охлаждающей жидкости. Скважины загерметизированы свернутыми стальными кольцами огня в более обычном образе. Этот тип набивки был использован в двигателе K-серий вездехода.
• Колцеобразное уплотнение: эти набивки типично построены от стали или меди. Они многоразовы и если использовано между правильно подготовленными плоскими поверхностями произведут самую высокую силу зажима, должную к их зоне очень нижней поверхности сравненной с другими типами набивкой.

Насколько оно стоит фактически для того чтобы отремонтировать ваше набивку цилиндра?

Себестоимость листа тюфяка цилиндра не будет слишком дорога. Замена one piece о US$10-$50. Но цена ремонтировать двигатель очень дорога, и польза высококачественных набивок цилиндра может избежать повреждения двигателя.

Материал набивки головки цилиндра: NBR

Детали продукта набивки головки цилиндра:

(1). Предварительная технология изготовления обеспечивает стойкость и оптимальную деятельность

(2). Специализированные дизайны производят значительные и заметные улучшения к вашему двигателю автомобиля

(3). Специфический для приложения дизайн обеспечивает правильный fitment

ОСОБЕННОСТИ набивки головки цилиндра:

(1). тест 100% для обеспечения безотказной пользы.

(2). Превосходное герметизируя представление.

(3). Легкий для установки, сразу замена, свойственная пригонка.

(4). Наградное сырье, встречает или превышает OE качественное.

(5). Теплостойкий, масл-устойчивый, износоустойчивый, вызревани-устойчивый, обслуживание длинной жизни.

Изображения набивки головки цилиндра: