Масло Сеал82.5*108*18мм Диферентял моста Ченлонг среднее, уплотнение тавота прочного среднего моста дифференциальное. Новая технология

Название продукта:

Масло Сеал82.5*108*18мм Диферентял моста Ченлонг среднее, уплотнение тавота прочного среднего моста дифференциальное. Новая технология

Материал: НБР

Преимущество компании

Преимущество бренда:

---Ему наградил почетное название «брендов первой десятки индустрии автозапчастей Китая» организационным комитетом оценки индустрии автозапчастей Китая общей, и пошл «клиентом карт экспо мира коммерчески на экспо Шанхай 2010». В 2011, стало брендом ККТВ-7.

Преимущество продукции:

---Мы проходили ИАТФ16949: аттестация 2016 управления качеством и квалифицировала экологические процедуры по и оборудование осмотра;.

---Мы имеем предварительные производственное оборудование и процесс, который нужно обеспечить вас с продукты и сервсес высококачественных и низкой цены

Преимущество технологии:

--- Вводил высокотехнологичную производственную линию автоматизированных производственных линий и специализирующ в развитии и продукцию различных резиновых продуктов, мы также приглашаем резиновых специалистов исследовать новую технологию, новую формулу «пояса привода» и «уплотнение масла» и другие резиновые продукты для того чтобы сделать наши продукты против старения, износоустойчивый и предварительный уровень сопротивления к повсюду температурам.

Преимущество команды:

---В Тебите, сыгранность критическая от продукции, продаж к обслуживаниям. Небольшие команды в каждом отделе соберут прочность для того чтобы управлять развитием всей компании.

Требования уплотнения масла на вале собрания:

1. Шероховатость поверхности вала в соответствии с обеспечениями ГБ1801. Поверхность вала в контакте с уплотнением масла должна быть смолота к шероховатости поверхности Ра0.2 | 0.63ум и Рмакс = 0,8 | 2.5ум.

2. Допуск диаметра вала не превысит х11 согласно ГБ1801.

3. Ширина чамфер согласно ГБ13871-92.

4. Поверхностная твердость: Материал вала предпочтительно сталь и легированная сталь углерода. Порекомендованная твердость ХРК45 или более высоко. Когда средство грязно и загрязняло примеси от внешнего или линейная скорость вала ≥12м/с, поверхностная твердость вала должно быть ХРК50 | 60, и глубиной гасить слой должны быть ≥0.3мм.

5. Вал скошен на 30 градусах (максимуме). Должно быть никакие заусенцы, острые углы, и спираль обрабатывая метки на чамфер. Шершавость скошенного поверхностного ≦ 3.2ум Ра. Жар-обработанный науглероживанный слой необходимо отполировать и извлечь.

ай внимание:

(1) шероховатость поверхности вала слишком высока, и губа уплотнения масла легка для того чтобы нести и протечь масло.

(2) заусенцы, острые углы, и спираль обрабатывая метки на чамферс могут легко поцарапать губу уплотнения масла и причинить начальный отказ уплотнения уплотнения масла.

(3) избегает или уменьшает повреждение вала, трахому, эксцентричную установку и радиальный руноут.